Če je bilo pred nekaj desetletji navadno kolo za otroka vrhunec sanj, se zdaj morda zdi premalo. Danes celo otrok že želi, da bi bilo njegovo vozilo na lastni pogon in ima lasten motor, proizvajalci ATV pa se na to hitro odzovejo s sprostitvijo bencinskih in električnih modelov, posebej za otroke.
Posebni modeli se izdelujejo za voznike dobesedno od 3. leta starosti, pri 10 letih in več pa je še več časa, da si priskrbite konja na lastni pogon.
Da si starši ne bodo nagajali možganov pri izbiri, bomo to vprašanje podrobneje preučili.
Merila po izbiri
Obstajajo številna merila, na podlagi katerih lahko določite, kateri model je v vašem primeru uspešen in kateri ne. Zbrali smo jih na enem mestu in jim dali logična priporočila.
- Tip motorja. Iskreno povedano, baterijska rešitev za otroka, starega od 10 do 18 let, verjetno ne bo zadovoljila - običajno gre za modele z majhno porabo energije, namenjene najlažjim potnikom, a tudi v tem primeru z enim polnjenjem ne zdržijo več kot 40 minut. Za polnopravno vožnjo, dolgoročno in na kateri koli površini, potrebujete polnopravni otroški bencinski ATV, še posebej, ker bo dal tudi prva znanja pri delu z gorivnim motorjem.
- Voznikova starost. Proizvajalci običajno na škatli napišejo, za katero starost je bila ta buggy izdana. Tu pa je treba razumeti, da niso toliko pomembni podatki o potnem listu, kot višina: če je otrok krajši od vrstnikov, potem potrebuje model "mlajši" in s tem obratno. Če osebno "merite" prevoz, upoštevajte dva pogoja: stopala trdno in zanesljivo segajo do stopal, kolena pa ne štrlijo veliko višje od volana.
- Prisotnost omejitve hitrosti. Otroški ATV tako ali tako redko dirkajo, toda za mladega kolesarja brez strahu in discipline je najprej bolje, da hitrost omeji na dobesedno 7-10 km / h. Vztrajati bo moral, dokler se ne bo naučil vseh zapletenosti upravljanja - sam pa bo na varnem in prevoz ne bo škodoval.
- Moč in hitrost. Ta dva koncepta sta med seboj povezana, povezana pa sta tudi z voznikovo težo - težja kot je, težje bo povsem pospešil quadric, ne glede na njegovo moč. Hkrati se za "razvajanje" štejejo modeli z motorjem, ki ne presega 3,5 konjske moči - namenjeni so le asfaltu in dobrim makadamskim cestim, niti teoretično ne bodo dali več kot 40 km / h. Za srednji razred lahko štejemo motorje z zmogljivostjo 7-12 "konjev", ki že obvladajo pesek in travo in celo pri hitrosti do 65 km / h. Za podeželska območja se običajno uporabljajo komunalne službe še večje moči - to je že mini traktor, ki je uporaben ne le za zabavo, ampak tudi za resnično pomoč dedku in babici.
- Razpoložljivost potniškega sedeža. Nekateri otroški modeli so zasnovani tako, da se lahko vozite ne samo sami, ampak tudi s potnikom - bolj zabavno je. Iz očitnih razlogov je takšna enota večja, težja in dražja, seveda pa bi morala biti močnejša od enosedežnega analoga.
- Odbijači... Nekateri starši bodo kmalu izgubili srce, a mnogi mladi dirkači dobesedno radi naletijo na ovire, kot so drevesa, ograje in robniki. Tudi če otrok to stori nenamerno, tega ne bi smeli presenetiti - pozornost mladostnikov je pogosto zmanjšana. Usmili se tehnike - pri takih trkih naj bo poškodovan samo odbijač, ne pa tudi karoserije.
- Žarometi... Starostni razpon, ki smo ga izbrali, je precej širok in nekako nenavadno je, če damo srednješolcu cel ATV, hkrati pa zahtevamo, da je vedno doma, ko pade noč, tudi pozimi. Skladno s tem žarometi sploh ne bodo motili - pomagali vam bodo videti cesto kadar koli v dnevu. Zadnja zavorna luč je zelo pomembna v primeru, da se je vozilo ustavilo, lahko pa vanj vstopijo drugi udeleženci v prometu, ki svojega kolega preprosto ne vidijo v temi.
- Prostor za prtljago. Ne mislite, da so otroci tako neodgovorni - nasprotno, številni vozniki začetniki bodo uživali, ko bodo pomagali odraslim in bodo videti koristni. Poleg tega dostava majhnih tovorov sploh ne izniči dejstva, da lastnik vozička uporablja svoje vozilo za predvideni namen, torej da se vozi.
Pregled modela
Raznolikost modelov otroških in najstniških vozičkov je zelo velika, vendar se je nemogoče odločiti za nedvoumno najboljši model - vsak kupec ima svoje zahteve in plačilno sposobnost. Iz tega razloga nobenemu ATV-ju ne bomo dodelili laskavega, a dvomljivega naslova, namesto tega si oglejte nekaj priljubljenih modelov.
- Motax X-16 800W. Brez dvoma mnogi pregledujejo ocene priljubljenih izdelkov samo zato, da bi tam našli poceni, a smiseln vzorec. Ta model na elektromotorju lahko varno uvrstimo med najcenejše kvadrice za otroke od 10. leta starosti, vendar bodite pripravljeni, da bo treba otroka pri 12. letih presaditi v kaj bolj resnega - enota ne bo večja od 60 kg. Tudi njegova hitrost je skromna, le do 30 km / h, ima pa tudi prtljažni prostor, žaromete in polnopravni daljinski starševski nadzor. Seveda je glavna prednost tega izdelka cena, ki se začne od 25 tisoč rubljev.
- Motax Gekkon 1300W. Če menite, da je električna vleka še vedno varnejša od bencina, vendar želite dodati moč, bodite pozorni na ta model za 50 tisoč rubljev. Sopotnikov sedež je le en, zanka za pritrditev tovora pa je zanka. Voznik lahko vozilo pospeši do 38 km / h, vendar je en naboj dovolj za približno 25 km, nato pa morate počakati nekaj ur, preden se polnjenje obnovi. Moči zadostuje za vožnjo tudi po brezpotjih, pa tudi za premagovanje diapozitivov.
- ATV Classic 8+. V tem primeru je dovoljena starost otroka vzeta neposredno v ime modela, dejansko pa jo lahko vozi tudi najstnik do 14-16 let. To je že bencinska enota in privzeto so občutno dražji, ker tak model kljub svoji pripadnosti proračunski kategoriji še vedno stane od 45 tisoč rubljev. Potrošniki imajo radi "agresiven" dizajn tega železnega konjička, ima pa tudi druge očitne prednosti, kot sta zanesljiv sistem blažilnikov za večje udobje v vožnji in prostorni prtljažniki. Če kritizirajo ta model, ga običajno primerjajo s polnoletnimi odraslimi vozički.
- Avantis Hunter 8+. Še en bencinski model, zdaj pa še dražji - od 65 tisoč rubljev. To je moč - štiritaktni motor proizvede 10 konjskih moči, kar mu omogoča pospeševanje do spodobnih 60 km / h. Dolgotrajno delovanje motorja za 124 "kock" zagotavlja dobava bencina, shranjenega v 3,5-litrskem rezervoarju. Impresivna enota zmore do 150 kilogramov koristnega tovora, tudi v terenskih razmerah - 8-palčni diski to omogočajo. Električni zaganjalnik in samodejni menjalnik poenostavita upravljanje, po potrebi pa se lahko ta vozila premikajo tudi vzvratno.
Pravila upravljanja
Po sedanjih pravilih tipičen otroški ATV, če prostornina njegovega motorja ne presega skromnih 50 "kock", ne pomeni voznikovih pravic - zato se lahko tudi najmanjši vozijo z ATV-jem.
Kljub temu ima lahko najstnik mogočnejšo "zver" - potem potrebujete polno vozniško dovoljenje ali pa se namerno izogibajte "preveč" močnemu prevozu.
Čeprav se zdi, da so otroci, stari 10 let in več, bolj razumljivi in manj razvajeni, vedno je treba upoštevati običajno otročje pomanjkanje discipline... Glede na to so starši, še posebej, če je to na splošno prva izkušnja vožnje z ATV-jem za svojega otroka, dolžni otroku razlagati vsa načela in pravila vožnje.
Najprej se je treba z dojenčkom naučiti, da je zaščitna oprema v obliki čelade, očal, rokavic, dolgih rokavov in hlač tisto, kar nosi sam zase.
Prepričajte se, da si otrok vse to nadene pred prvim pristankom in to nenehno opazujte.
Prepričajte se - vsak otrok misli, da oprema samo moti, in tudi sam je že samozavesten voznik, vendar razumemo, da temu ni tako. Poleg tega se pristanek majhnega voznika izvede le pod pogojem, da je vozilo v parkirni prestavi.
Otrok bo verjetno zelo razočaran, toda prva lekcija lahko sploh mine brez vožnje. Pazite, da ga vseeno ne moti in da material pravilno asimilira.
Najprej razložite, kako pravilno sedeti na štirikolesniku: stopite na bližnjo podnožje, nato pa drugo nogo prestavite na daljšo podnožje, med vožnjo pa nog ne odstranjujte s stopal.
Pojasnite pravila sedenja na sedlu - sprostite ramena, roke so vedno na volanu, glava gleda naprej, razen kadar se morate obrniti. Preglejte namen vseh gumbov, ročic, pedal, poskrbite, da otrok razume njihov namen in si vse dobro zapomni.
Pravzaprav se vožnja začne brez zagona motorja - najprej bo treba otroka, če bo izbral primerno platformo, enakomerno in brez ovir, potiskati, medtem ko se bo naučil krmariti in se prilagajati zavojem.
Polmere je treba postopoma zmanjševati - več izkušenj, ostrejši zavoji.
Ločeno je treba otroka na parkirišču naučiti, da zažene in ustavi motor - večkrat preverite, ali je ta veščina fiksna, in šele nato dovolite, da se vozite sami.
Glede na to, da je vaš otrok že precej odrasel, ga prosite, naj prvič trenira na udobnem terenu in pri nizki hitrosti. Če dojenček še ni dosegel mladostništva in minimalne odgovornosti, se lahko uporabijo strogi omejitveni ukrepi - številni otroški modeli imajo omejevalnike največje hitrosti. Vendar na splošno človek v drugem desetletju življenja že povsem dobro razume, da je pretirano tveganje neprimerno, zato ni treba toliko pritiskati in prepovedovati, temveč se osredotočiti na logiko.
Oglejte si video o tem, kako izbrati ATV za najstnika.
